Prix réel d’un véhicule utilitaire électrique : une vision au-delà du TCO

Des professionnels de plus en plus nombreux envisagent de passer à la mobilité électrique. Ceux qui hésitent encore pour des raisons supposées de coût trop élevé peuvent avoir une vision incomplète du coût total ou TCO (total cost of ownership) d’un fourgon. Car au-delà des coûts, c’est tout le système de valeur produit par l’usage et son optimisation qui peuvent se révéler pertinents. Pour n’oublier aucune composante dans le calcul, nous vous proposons un tour d’horizon complet du prix d’un utilitaire électrique. 

Comment se calcule le TCO ? 

Le TCO, ou coût de possession dans la langue de Molière, représente le prix de l’utilisation d’un véhicule dans le temps. En effet, au-delà du prix d’achat d’un utilitaire, de nombreuses autres dépenses sont à prévoir comme le coût du financement, l’assurance, l’assistance, les réparations, etc. 

Ainsi, le TCO d’une flotte automobile prend en compte tous les coûts sur une période donnée. Par exemple, le poste entretien et réparation augmente avec le temps. C’est la raison pour laquelle le TCO s’envisage sur plusieurs années. 

Quelles différences de coût entre un utilitaire électrique et un utilitaire thermique ? 

Le prix d’achat d’un véhicule électrique est plus élevé qu’un modèle identique en version thermique. Pour un véhicule utilitaire électrique, l’Etat met en place des incitations qui viennent atténuer la différence de prix à l’achat entre un véhicule thermique et un électrique. La dépréciation et les frais d’entretien seront également plus importants sur un utilitaire thermique. Enfin, un moteur électrique a un meilleur rendement qu’un moteur à essence, à puissance égale. Ainsi, une quantité moindre d’énergie est nécessaire en entrée d’un moteur électrique pour obtenir la même énergie en sortie qu’un véhicule thermique.  

Le coût d’un utilitaire électrique

L’achat de l’utilitaire électrique n’est pas la seule solution pour profiter des aides à la mobilité. La location longue durée (LLD) d’un utilitaire électrique ou la LOA offrent de nombreux avantages comme une plus grande sécurité pour les chauffeurs et une gestion de flotte déléguée pour l’entreprise. La LLD rend les véhicules électriques accessibles à un plus grand nombre d’entreprises car le besoin en cash est moins important que lors d’un achat. 

De plus, la location évite de gérer la fin de vie du véhicule : pas besoin de s’occuper de la mise en vente de l’utilitaire, lorsque l’on veut s’en séparer. Et cela permet de pouvoir profiter des dernières innovations dès la fin de l’engagement client !

Pour aller au-delà de ces problématiques, des initiatives se sont mises en place, comme celle que porte Watèa by Michelin. L’entreprise propose des services utiles en plus des dispositifs habituels pour le financement : gestion des subventions et primes, accompagnement pour la création du dossier de financement notamment. C’est un souci de moins sur les épaules d’un gestionnaire de flotte. Si ces éléments peuvent ne pas être pris en compte dans le calcul du TCO, ils sont d’un apport significatif pour le client.

Une fois commandé, le véhicule arrive prêt, rechargé, aménagé et floqué. La solution de recharge est également à disposition, et la prise en main se fait rapidement grâce à la formation dispensée lors de la mise à la route. 

À noter que les modèles proposés au catalogue Watèa by Michelin sont testés sur pistes et sur routes en situation réelle. Résultat : une connaissance pointue et des conseils avisés sur le choix des modèles pour votre flotte. 

Le coût de recharge 

Les bornes de recharge se multiplient sur les réseaux privés et publics. La tarification manque encore de simplicité avec des prix qui varient en fonction de la durée de chargement et du nombre de kWh prélevés ou des tarifs majorés au-delà d’une certaine durée.

Installer des bornes de recharge sur le site de l’entreprise se révèle intéressant financièrement dans certains cas. Le coût dépend du fournisseur d’énergie. Si vous êtes locataire, l’autorisation du propriétaire est nécessaire mais cela valorise son bien immobilier. 

Aujourd’hui, les études proposées par Watèa by Michelin permettent de trouver les solutions adaptées à chacun. Une étude de la flotte en amont permet de déterminer la solution la plus pertinente : 

• Un chauffeur qui roule toute la journée et rapporte le véhicule au dépôt tous les soirs peut utiliser une borne sur le site de l’entreprise, le prix du kWh sera alors attractif ; 
• Si l’entreprise ne peut accueillir la recharge en entrepôt, Watèa by Michelin est en mesure de lui proposer une solution en itinérance, avec l’assurance de trouver des bornes en capacité d’accueillir le véhicule. Chaque borne est en effet étudiée et validée par les équipes Watèa by Michelin pour accueillir le véhicule.

L’étude préalable des besoins offre une vision réelle et pragmatique de votre situation en matière de recharge.

Les coûts annexes d’un utilitaire électrique

Vous avez acheté ou loué le véhicule et il est chargé : Il manque encore de nombreuses composantes dans le TCO : notamment l’assurance, l’assistance et la maintenance et les potentielles pertes liées à l’usage du véhicule. 

Avez-vous pensé : 

• au coût du contrôle technique ? 
• au prix du changement de pneumatiques ?
• au paiement et à la gestion des amendes ? 
• au coût et au temps passé à la gestion des cartes vertes et des vignettes Crit’air ? 
• aux petites actions menées par les chauffeurs ?
• et malheureusement, au coût des sinistres ? 

Ces coûts sont parfois difficiles à évaluer car il convient de prendre en considération le temps passé par vos collaborateurs, un coût indirect important. 

Un coût transformé en valeur

L’innovation apporte également des possibilités d’optimiser sa flotte pour les professionnels. Par exemple, dans le secteur de la logistique du dernier kilomètre, combien de fois par jour le chauffeur-livreur ouvre sa portière, ouvre la porte de son fourgon, referme les portes, livre puis ouvre à nouveau, etc. Aujourd’hui, le verrouillage automatique du véhicule simplifie considérablement une journée de livraison. Il permet également d’améliorer la performance des équipes par un gain de temps appréciable, tout en sécurisant la bonne livraison des colis à leurs destinataires, sans crainte de vol. Ce dispositif existe dans la solution Watèa by Michelin. Il permet ainsi aux chauffeurs de gagner de précieuses secondes à chaque entrée-sortie du véhicule.

Autre exemple d’innovation simplificatrice : le check photo, un service digital d’état des lieux du véhicule qui alimente directement le tableau de bord du gestionnaire de la flotte. Ainsi, les véhicules sont utilisés avec plus de soin, générant moins de frais de carrosserie ou de restitution du véhicule. Un service à haute valeur ajoutée, utile et pragmatique, qui génère un gain de temps et des économies.  

Le prix de choix inadaptés 

Enfin, même si ce coût est plus difficile à chiffrer, il est indéniable. Faire de mauvais choix, notamment en matière de véhicules ou de moyens de recharge, coûte cher à une entreprise. Bénéficier de conseils en amont, profiter d’une étude approfondie des besoins et de la flotte existante, ces expertises s’avèrent précieuses.   

C’est le sens de l’offre Watèa by Michelin : proposer une solution complète depuis le conseil en amont jusqu’au moindre souci en aval. C’est la solution tranquillité pour passer à la mobilité électrique simplement, tout en profitant des économies d’échelle. Un abonnement mensuel tout compris permet de piloter son budget sans mauvaise surprise et sans erreur. On passe alors d’une notion de coût, à un dispositif qui génère de la valeur grâce à une solution globale et anticipée.