Recharge en itinérance : un atout pour l’adoption massive de la mobilité électrique, y compris pour les professionnels

Les véhicules électriques (VE) ont gagné en popularité, y compris les utilitaires. Ainsi, les camionnettes électriques représentent 6,4% des ventes d’utilitaires en mars 2023, d’après les chiffres fournis par l’AVERE. Cependant, des freins demeurent pour les utilisateurs qui souhaitent convertir leur flotte à l’électrique : autonomie limitée et infrastructures de recharge constituent les principales questions posées par les professionnels avant d’adopter l’électrique. C’est là que la recharge en itinérance intervient en tant que solution potentielle pour soutenir l’adoption massive des véhicules électriques.

L’itinérance, une manière de charger parmi un panel de solutions

La recharge en itinérance, également connue sous le nom de recharge en déplacement, permet aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leurs batteries en dehors de leur domicile, des stations de recharge traditionnelles ou des bornes installées dans les entrepôts ou sur les parkings des entreprises. Cette approche offre une plus grande flexibilité et autonomie aux conducteurs, éliminant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie limitée des VE.

De nombreux acteurs du secteur de l’énergie et de la mobilité travaillent à l’implantation d’un réseau de recharge en itinérance robuste. Les opérateurs de bornes de recharge, les constructeurs automobiles et les fournisseurs d’énergie collaborent pour créer un écosystème de recharge facilement accessible et efficace. Les technologies avancées, telles que les bornes de recharge rapides et les systèmes de gestion intelligente de l’énergie, sont déployées pour garantir une expérience de recharge fluide et rapide.

L’interopérabilité, concept clé pour faciliter l’adoption de l’électrique

Une des principales forces de la recharge en itinérance réside dans son potentiel de couverture géographique étendue. Les bornes de recharge sont installées le long des axes routiers, dans les parkings publics, les centres commerciaux et autres lieux fréquentés par les conducteurs. Cette infrastructure permet aux utilisateurs de VE de planifier des trajets plus longs, de découvrir de nouvelles destinations et d’explorer des régions éloignées sans se soucier de la disponibilité de la recharge.

Par ailleurs, la recharge en itinérance est également une solution efficace pour les conducteurs qui n’ont pas la possibilité d’installer une borne de recharge à leur domicile. Elle offre ainsi une alternative pratique pour les utilisateurs de VE en milieu urbain, où l’accès à une recharge personnelle peut être limité.

Une solution qui fonctionne aussi pour les professionnels

Malgré ses nombreux avantages, la recharge en itinérance nécessite encore des améliorations. L’interopérabilité entre les différents réseaux de recharge est essentielle pour garantir une expérience fluide et sans tracas pour les utilisateurs. De plus, l’expansion continue de l’infrastructure de recharge en itinérance est cruciale pour répondre à la demande croissante des véhicules électriques.

Pour les professionnels, la recharge en itinérance peut être une solution pertinente : accès à un grand nombre de bornes à proximité, pas de travaux pour installer des bornes en propres notamment. Il y a autant de problématiques que de solutions . Pour déterminer le dispositif de recharge le plus adapté pour une flotte donnée, une étude d’électrification constitue un préalable indispensable. Les équipes Watèa by Michelin disposent d’un outil dédié pour accompagner les gestionnaires de flottes et gérants d’entreprises qui souhaitent s’électrifier.

En conclusion, la recharge en itinérance représente une pièce maîtresse pour l’adoption généralisée des véhicules électriques. Elle offre aux conducteurs une plus grande flexibilité et autonomie, éliminant ainsi les obstacles liés à l’autonomie limitée. Avec un déploiement accru de bornes de recharge en itinérance et une interopérabilité renforcée, cette approche prometteuse contribuera à accélérer la transition vers une mobilité moins émettrice de rejets polluants.