Zéro émission en 2035 : les véhicules utilitaires légers vendus neufs sont aussi concernés

Mercredi 8 juin, le Parlement Européen a entériné sa position sur la réforme des émissions de C02 des véhicules thermiques. Les camionnettes et véhicules utilitaires sont concernés par cette mesure, qui sera mise en place avec un palier intermédiaire. Objectif à 2035 : proposer uniquement des véhicules utilitaires électriques ou à hydrogène.

Réduire de 50% les émissions des véhicules utilitaires neufs d’ici 2030

En 2035, les acheteurs de véhicules neufs ne pourront plus se procurer de camionnettes thermiques. D’ici là, en 2030, les constructeurs ont un objectif intermédiaire : réduire de 50% les émissions de véhicules neufs.

À terme, en 2035 donc, les ventes de véhicules neufs thermiques seront interdites. Les acheteurs pourront se procurer des camionnettes et véhicules utilitaires électriques. Cette réforme vise à atteindre l’objectif de neutralité carbone à 2050.

Une réforme pas encore actée

Si cette réforme progresse dans les instances européennes avec le vote du 8 juin au Parlement Européen, cette décision n’est pas encore entérinée. En effet, les députés engagent maintenant les discussions avec les États membres de l’Union Européenne.

Pour l’ensemble des pays membres, il s’agit maintenant d’anticiper et d’accompagner l’ensemble des acteurs vers les objectifs 2030, 2035 et 2050. Cette réforme intervient alors que d’autres mesures existent déjà, comme les Zones à Faibles Émissions.

Véhicule utilitaire électrique : des solutions existent déjà

Pour parvenir à cet objectif, et tendre vers la neutralité carbone en 2050, de nombreux prérequis devront être mis en place : 

• D’une part, l’offre produit sur les véhicules devra être opérationnelle. C’est déjà le cas pour les véhicules utilitaires électriques. De plus en plus de modèles sont disponibles sur le marché.
• D’autre part, le réseau de recharge publique devra être maillé, et complété par un réseau privé installé par les professionnels.

Pour y parvenir, de nombreux acteurs se positionnent, chacun dans leur spécialité. D’autres, comme Watèa by Michelin, proposent un abonnement tout compris :

• audits opérationnels de la flotte, 
• choix parmi un catalogue de véhicules utilitaires électriques,
• mise à disposition de solutions de recharges adaptées,
• déploiement d’applications pour les gestionnaires de flottes et les chauffeurs.

L’abonnement Watèa by Michelin propose l’ensemble de ces services grâce à une offre packagée, dans le cadre d’un accompagnement global assuré par nos équipes.

À lire également : les 10 avantages du véhicule utilitaire électrique

Sources :

https://www.europarl.europa.eu/news/fr/press-room/20220603IPR32129/soutien-a-l-objectif-de-zero-emission-pour-les-voitures-et-camionnettes-en-2035

https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/06/08/climat-les-eurodeputes-s-opposent-a-un-texte-de-reforme-du-marche-carbone_6129406_3244.html