🗞️ Cet édito est extrait de la newsletter Watèa by Michelin du mois de septembre 2024.
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L’édito d’octobre 2024 par Pascal Nouvellon, CEO Watèa

Début septembre, une publication de l’AVERE-France attire mon attention. Clément Molizon, le Délégué général de cette entité, est cité dans un rapport dédié aux infrastructures de recharge : “Avec plus de 28 000 installations en huit mois, l’année 2024 dépasse déjà le record de 2022”. Ce déploiement soutenu est aussi synonyme d’une certaine maturité de l’infrastructure de recharge publique sur notre territoire. En effet, trouver une borne recharge ne sera bientôt plus un sujet, et c’est une bonne nouvelle. Mais des points sont encore à améliorer, je vous en parle dans cet édito.

Le coût de la recharge, chantier de la transparence

Si le territoire réduit ses zones blanches de bornes et poursuit son maillage, une autre question épineuse est toujours d’actualité : le prix. Sur l’infrastructure publique, il n’est pas gagné de connaître les coût d’une recharge en avance ou même en arrivant sur place. Cette situation est la conséquence des nombreux critères déterminant le prix d’une recharge : charge rapide ou non, au temps ou à l’énergie, avec ou sans abonnement, stationnement facturé en sus ou pas… personne n’a le temps et l’envie de calculer cela en amont manuellement. Solutionnons cela !

Des solutions mises en place pour faciliter la recharge

Ce frein identifié, des initiatives ont émergé, apportant chacune leurs avantages. Chez Watèa, traiter cette problématique est au cœur de nos sujets, répondant ainsi à notre ambition d’être un opérateur global pour l’ensemble des professionnels. Nous avons pris le parti d’intégrer notre proposition de valeur au cœur de notre offre digitale, app chauffeur et portail gestionnaire. C’est ainsi que nous avons déployé il y a quelques temps maintenant L’Estimateur du coût de la recharge.

Ce dispositif Watèa agit sur trois leviers : rassurer d’abord, informer et faciliter :

• L’utilisateur est rassuré, car il part travailler avec son véhicule l’esprit libre, il saura facilement trouver une solution de recharge lorsqu’il en aura le besoin.
• Informer pour annoncer un prix le plus fiable possible sur les bornes à proximité le moment venu.
• Faciliter le quotidien du gestionnaire qui de fait traitera moins d’amendes et disposera des informations de facturation de manière centralisée dans son Portail Watèa.

Pour lever les freins liés à l’usage du véhicule électrique, d’autres axes sont pertinents, notamment celui… de moins charger.

Moins de recharges ? C’est ausi possible avec d’autres leviers : nouveautés véhicules, éco-conduite

Nous l’avons vu, le maillage du réseau de recharge est indispensable et tend à atteindre une taille critique, bien complété par des outils d’aide à la décision sur le prix de la recharge. Mais qu’en est-il du véhicule ? Force est de constater que l’offre progresse également, l’autonomie aussi. Les derniers modèles que nous ajoutons à notre catalogue ont progressé de ce point de vue.

Enfin, ce sont parfois les gestes les plus simples qui contribuent à améliorer la situation, notamment en adoptant des solutions d’éco-conduite.